Тормозные клапаны

Назначение тормозных (подпорных) клапанов

Тормозной клапан - клапан, который помогает плавно опускаться гидродвигателям, нагруженным дополнительным весом. Используется на кранах для опускания грузов, на пневмоколесных экскаваторах и погрузчиках. На таких устройствах тормозные клапаны помогают исключить противообгонный скоростной режим, когда на механизм действуют нагрузки. Направление нагрузок в таком случае такое же, как и направление вращения двигателя.

Как работает тормозной клапан

Тормозные клапаны монтируются на выходе из самого гидроцилиндра и контролируются от подводящей линии. Работает клапан, основываясь на значении управляющего давления, которое пропорционально внешней нагрузке на механизм - от этого и зависит открытие клапана. Благодаря такой пропорциональности на протяжении всего движения груз опускается с примерно одинаковой скоростью.

В корпусе клапана установлен золотник - эта деталь удерживается пружиной в закрытом положении и настраивается регулировочным винтом. Чтобы золотник оставался в таком же положении и не колебался, в линии управления есть два дросселя с обратными клапанами. Они работают независимо друг от друга и работают с подводящим и отводящим потоками жидкости в одно и то же время.

Односторонний тормозной клапан VBCD SE/A (VBCL)

Тормозные клапаны одностороннего действия VBCD SE/A (VBCL) используются для того, чтобы контролировать движение потока и блокировать регулирующий блок только в одном направлении. Клапан не позволяет образовываться в жидкости пузырькам с паром внутри - он контролирует снижение напора, которое обычно происходит под влиянием собственного веса. Односторонний тормозной клапан ограничивает максимальное давление тогда, когда случаются перегрузки, толчки из-за напора жидкости или резкие действия в управлении.

Двухсторонний тормозной клапан VBCD DE/A

Тормозные клапаны двухстороннего действия VBCD DE/A контролируют и движение потока и регулирующий блок уже в обоих направлениях, в отличие от односторонних клапанов. Двухсторонний клапан также не допускает кавитации блока регулировки, управляет снижением напора, ограничивает предельное давление в случае толчков и других внешних воздействий. Параметр давления клапана должен быть хотя бы в 1.3 раза больше, чем давление потока. В таком случае клапан сможет закрыться даже тогда, когда давление достигнет максимального значения.